深圳地铁9号线 深圳地铁13号线 郑州地铁3号线 9号线西延线 小漠国际物流港 前海交通枢纽 三亚一塔一路 长圳车辆段 |
深圳地铁9号线
深圳地铁9号线西起南山区红树湾，东至罗湖区文锦，经过南山、福田、罗湖三区，是深圳市实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”空间发展策略、形成“三轴两带多中心”城市空间布局结构、缓解交通拥堵、实现城市综合交通和公共交通发展战略的骨干线路，也是深圳市轨道交通三期工程中的重点工程、最难线路。
深圳地铁13号线
深圳地铁13号线线路全长约22.45千米，设站16座，全为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与后海站接轨，新建深大主所和罗租主所2座主变电所，控制中心设置于深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）内，内湖停车场设置备用中心。中国建筑成功中标13号线，这是深圳市委、市政府和广大市民对中国建筑轨道交通业务实力的信任和肯定，标志着中国建筑逐渐站稳深圳地铁市场，对深入开拓全国轨道交通市场具有带动示范效应。
郑州地铁3号线
郑州地铁3号线一期工程北起于惠济区的省体育中心，南止于陇海铁路圃田站以南的航海东路站。线路全长25.488千米，均为地下线，设车站21座，总投资约192.3亿元。中国建筑承担了其中的A2部分、世行3001标、3004标的土建工程及全线铺轨工程，其中土建工程总长度17.76千米，共包含14站16区间、1停车场、1车辆段及出入场线、出入段线，中标价57.62亿元，加上B部分的建安费约33.32亿元，建安费总计90.94亿元。
深圳地铁9号线西延线
深圳地铁9号线西延线工程东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为与5号线南延线交汇的前湾站，线路全长约10.8千米，全线采用地下敷设方式，共9站11区间。建成通车后，从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，方便前海市民办公及出行。
深汕小漠国际物流港
位于深汕合作区小漠镇行政辖区及滨海区域，一期开发土地面积约7.7平方公里，包括小漠国际物流港（一期）陆域形成、临港工业及物流园、小漠组团的相关区域。其中道路基建约97万平米、经营性用地约493.9万平米（含陆域形成55万平方米）。
前海综合交通枢纽
深圳前海综合交通枢纽是目前世界第四，亚洲第一的交通枢纽，也是前海蛇口自贸新城十大建设工程的重点。枢纽工程位于深圳市前海深港现代服务业合作区。项目东侧毗邻正在运营的1、5、11号地铁线前海湾站，西北侧毗邻正在施工的双界河地下道路工程，项目西侧为前海交通枢纽远期用地。
三亚丝路之塔
三亚丝路之塔主要建设内容包括塔前广场、基础工程、钢结构工程、机电安装工程、装饰工程及室外配套工程。滨海大道起点西线高速路，终点至港口路。丝路之塔位于三亚市崖州中心渔港宁远河口处，三亚崖州湾一直是中国最南端的通商口岸，也是中国古代海上丝绸之路出发点和补给点。丝路之塔是崖州湾千年渔港文化的延续，更是新世纪“一带一路”新文明的窗口。丝路之塔总占地面积为19727平方米，总建筑面积为8561平方米，由塔楼、裙房、塔前广场、园林绿化等部分组成。
深圳地铁6号线长圳车辆段
深圳地铁6号线长圳车辆段位于规划科裕路以西、规划同观撸以南、东长路以东、光侨路以北的围合地块。长圳车辆段定位为车辆大架修段，承担地铁6号线车辆的大修及架修、定修任务，承担车辆停放、整备、运用、检修以及各种运营设备保养维修并承担物资保障等任务。其设计总用地面积为28.39万平米，总建筑面积为21.56万平米，其中单位建筑面积为12.88万平米。
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