中建南方召开深圳地铁9号线西延线、13号线参建单位负责人会

203
作者:杨静来源:深圳地铁13号线五工区

微信图片_20190531142537.jpg

5月20日,中建南方组织召开深圳地铁9号线西延线、13号线参建单位负责人会,中建基础党委书记、董事长吴爱国,中建基础执行总经理、中建南方党委书记、董事长周勇,中建南方党委副书记、总经理杨昌德,各参建单位主要负责人出席会议。会议由杨昌德主持。


会上,中建南方先后通报了深圳地铁9号线西延线和13号线近期工作进展、重大节点及存在问题。各参建主体实施公司逐一对当前工程推进存在问题进行回复。杨昌德指出,9号线西延线要围绕 “保送电、保调试、保移交、保开通、保安全”,加快附属工程进度,确保5月底全面完成;重点做好照明及机电设备调试准备,确保400kv提前送电;加快已完工站点移交,尽快恢复市民出行交通,提升城市形象;做好站内接驳和成品保护,加快推进分部分项验收。13号线要围绕“保节点、提产能、重品质”,转变工作思路,加大资源投入,优化工序转换,打造标准化“亮点”,确保6.30、7.30盾构始发关键节点按期完成,将形象树起来,将产值提上去。


各参建单位一致表态将围绕当前存在问题,逐一解决落实,配齐配优现场资源,强化过程管控和队伍建设,严格落实安全文明标准化,积极营造大干快上的施工氛围,确保各项节点目标圆满完成。


针对项目履约现状,周勇提出四点要求:一是必须保证13号线盾构下井目标的严肃性。盾构始发节点目标责任状已签订,指挥部围绕盾构下井目标开展动态检查,做好及时通报工作,充分发挥管理和服务职能,保障项目上下信息对称。各参建单位要在已形成的工作面上配置充足人员,24小时不间断施工,坚定节点不动摇,确保目标全实现。二是要突出“亮点”意识。快有快的形象、氛围,慢也要慢出“亮点”,各参建方要重点解决对节点目标信心不足、对品质提升信心不足的问题,要主动请战,精心策划,快速行动,打造节点目标和实体品质“双确保”的样板。三是高度重视产业工人培养工作。各单位要紧紧围绕合同要求,大力培育业务娴熟、爱岗敬业、精益求精的创新型产业工人队伍,确保自有产业工人数量在年底前达到5%、竣工前达到20%,同时重点做好项目经理及班子、合格分供商、产业工人三类人员队伍建设。四是要明确考核机制,以结果为导向,落实“两个捆绑”。一是上下捆绑,各级管理机构的奖罚要与工区、项目部的奖罚挂钩捆绑;二是将各参建单位现场履约品质水平与市场营销分工相捆绑,进一步清晰责任,以现场履约确保市场拓展。


吴爱国对参建各方辛勤付出、攻坚克难表示感谢。并指出,此次会议直面问题,务实高效,下一步各单位要着力落实以下要求:一是要提高站位,深圳基础设施投资建设力度和规模十分巨大,“两条线”的优质高效履约对开拓深圳基础设施市场、推动股份公司战略转型具有重要意义,务必要站在维护中国建筑在粤港澳大湾区品牌形象的角度抓好“两条线”履约工作。二是要高度重视,中建南方和各参建单位各级领导干部要充分认识推动项目高品质、高标准履约的重要性和紧迫性,层层传递压力,狠抓资源配置,确保各项节点任务严格按照施工计划推进。三是要夯实安全质量工作,加强对项目安全监管与指导,确保实现安全质量“零缺陷、零事故、零容忍”。中建南方和各参建工程局务必要统一阵线,勠力齐心,共同打造样板工程、精品工程、百年工程,立足重大基础设施建设,以高品质履约开拓更广阔的市场空间,为中国建筑转型升级发展、迈向世界一流做出应有贡献。


杨昌德总结强调,南方公司各分管领导、各部门、各指挥部,各参建单位,要结合会议部署和领导讲话精神严格落实,确保各项要求全面贯彻到项目现场;13号线指挥部要强化牵头统筹,以半月会议为抓手,主动作为,提升管理要求下达的及时性;近期深圳地铁安全形势严峻,各单位要结合标段实际加强安全资源配置,加强安全施工督导管控,坚决杜绝安全生产事故发生。


中建南方、中建一局、中建二局、中建三局、中建四局、中建五局、中建八局、中建交通、中建装饰、中建安装相关负责人参加会议。

Copyright © 中建南方投资有限公司 粤ICP备17072032号         京公网安备 44030402000801